7月23日至25日，荔玉路平南三橋拱肋、橋面梁安裝專項施工方案順利通過專家評審，標志著平南三橋各項專項施工技術方案的編制已基本完成，為拱肋、橋面梁吊裝提供了可靠的技術保障。

      荔玉路平南三橋自開工建設以來，因其主橋跨度之大，難度之高而備受各界專家及領導的關注。此次由荔玉路指揮部組織的平南三橋拱肋、橋面梁安裝專項施工方案評審會，中國工程院院士鄭皆連、廣西交通運輸廳副廳長王劼耘、廣西大學土建學院院長梅國雄、中交二航局原總工程師左明福、中鐵二院總工程師馬庭林、同濟大學教授葛耀君、福州大學教授陳寶春等13名相關領域知名專家蒞臨現場進行指導。集團公司黨委書記、董事長周文，交通運輸廳、高投公司、荔玉公司，設計、監控、監理和施工等單位代表出席了會議。

       7月23日下午，專家組一行到平南三橋南岸施工現場踏勘，詳細了解了現階段南、北岸塔架施工進度，并通過鷹眼系統查看了江門武船鋼結構加工廠的鋼結構加工情況。

      在了解到平南三橋因受洪水影響施工進度壓力較大，但各項基礎工作依然扎實有序推進的情況后，專家團隊希望荔玉路指揮部要繼續加強有力管控和指導，帶領參建各方繼續克難攻堅，合理安排工期，在確保質量安全的前提下，加快平南三橋建設進度。

      7月24日至25日，在專項施工方案專家評審會上，專家團隊聽取了平南三橋拱肋、橋面梁安裝專項施工方案匯報，與會專家及參會單位代表對專項施工方案進行了認真審查，就吊裝順序、封拱鉸時機、纜風索設置、塔架偏位控制、施工期間抗風研究及如何保證拱肋每1節段扣掛時間控制在1天內等進行了詳細討論。

      專家組在平南三橋主拱肋吊裝專項施工方案細節上，提出了寶貴的指導建議。專家組肯定了平南三橋現階段在信息化、標準化、智慧工地等方面取得的成果。鄭皆連院士表示，平南三橋要繼續堅持品質工程理念，保持工匠之心，為世界拱橋大會做好籌備，努力提升“世界第一拱”這一名片的影響力。

      集團公司黨委書記、董事長周文強調，要按照荔玉路2020年底建成通車的目標同步推進平南三橋按照時間節點完成；要進一步加強精細化管理和安全生產管理工作，把安全生產工作放在更重要的位置上，確保萬無一失，保持零傷亡事故目標。

      目前，平南三橋項目正在進行跨徑600m、扣塔高200m、吊重達220t的纜索吊裝系統搭設。平南三橋主拱肋吊裝將在纜索吊裝系統搭設完后開始施工。