“這是一次勘察設計領域的‘群英會’”

“信息量巨大，收獲很大！”

“反思、總結、提升！”

“為壯美廣西作出更大貢獻！”

……

為期兩天半的勘察設計工作交流會

圓滿落下帷幕

小編聽到的都是這樣的聲音

跟上我們，去現場聽聽他們心聲：

      林增海 廣西交通設計集團有限公司總工程師：區別于其他省份的設計單位，我們本土設計單位有一定優勢和經驗，比如前期工作，對區域范圍內的地形地質及氣候等方面的熟悉程度較高；設計方面，我們在巖溶地質等方面研究比較透徹；服務方面，我們本土單位服務更及時，更方便。下一階段，我們將充分發揮本土設計單位優勢，實現高速公路內實、外美、價廉的目標。建議在自治區新的土地政策出臺后，必須做好選線和前期報批工作，加快報批進度；做好基礎資料的調查和收集，進一步提升勘察水平。

      謝寅濤 中交第一公路勘察設計研究院廣西分院院長：我們在廣西開展工程咨詢、勘察多年，積累了一定的經驗，但也發現了存在的一些問題，對于勘察設計工作品質提升，我想可以從以下幾個方面入手：一是進一步深化和推廣管理、設計、施工的標準化建設；二是設計單位加強地質勘察工作，做足前期準備工作。三是設計人員要加強基礎資料的熟悉和收集，強化設計院內部的管控。四是建設過程加強對施工單位的合理管控，減少施工建設產生問題。五是做好界面劃分，特別是規劃高速公路樞紐互通設計界面劃分。積極解決好高速公路省界交接的相關問題。

      桂炎德 浙江省交通規劃設計研究院副總經理：第一次到廣西做工程，之前也做了大量的調研。浙江省設計院確有一些優勢和經驗可以推薦，比如浙江在山區高速公路建設和改擴建方面經驗豐富，承擔了交通部典型示范工程建設。設計方面注重綠色環保，服務區加強人性化設計，提升服務附加值和商業附加值。在智慧高速公路開展試點建設，充分運用大數據分析，進一步提升建管養一體化建設。目前正在積極探索橋梁預制標準化施工。這幾天聽了各單位的發言，發現全國高速公路建設其實都存在一定的通病，希望通過這個交流平臺，進行協同合作，共同攻克技術難題。目前廣西再次掀起新一輪高速公路建設浪潮，我希望大家都能變壓力為動力，取得更大成績。
      陳修和 安徽省交通規劃設計研究院副總經理：首次到廣西做工程，感覺廣西有敢為人先的精神。這次勘察設計交流會感覺規模大，含金量高，你看召集了全國21家優秀勘察設計單位進行交流學習，大家來查找高速公路建設存在的問題，一起商討如何改進提升，很有意義。目前高速公路建設的都面臨用地和生態紅線保護的問題，希望通過本次交流，能夠在解決這兩大問題方面得到更多的啟發。

      建設者感言：

  李世文 高投公司總工程師辦公室主任：我感覺這是我工作以來參加的最大規模、最高級別的勘察設計工作會議，緊張又激動。聽了有關單位的發言及開展深入的交流討論，感受良多，回去后我們將深入學習、消化吸收本次會議交流成果和精神，并結合目前高速公路建設實際開展自查，多角度看，多思路想，研究結合運營、安全的需求，及時修編設計標準化要求，加強服務與勘察設計全過程管理、精細化管理；落實快速、方便出行，帶動沿線地方經濟的理念，提升服務區、邊坡、綠化、智慧交通四方面專項設計水平，達到設計“快、準、好”，提升勘察設計創新能力。
      李江華 荔浦至玉林高速公路項目副指揮長：在自治區掀起新一輪高速公路建設高潮的形勢下，集團公司組織召開全國性的勘察設計工作交流會，我覺得及時又高效。會上經驗總結、技術交流、科技前沿展望，都很實用，對我提升勘察設計管理工作能力大有裨益！尤其是聽了5家設計單位分享，讓我全面了解了勘察設計管理工作要點和重點以及目前存在的相關問題，也明確了下一步高速公路品質提升的方向。會議提出的工作部署振奮人心，極大激勵了我們建設高品質高速公路的信心！
      朱增輝 南丹至天峨（下老）高速公路項目副指揮長：這次大會既提出新的目標，同時也堅定了建設者信心，我受益良多。我們將按照領導的工作部署，把南天路的設計按照快準好的目標抓好，確保今年實質性動工，同時要進一步努力，在設計中對服務區管理區，邊坡，綠化，智慧交通四個方面重點考慮，做出亮點！在設計過程中，我們將在緊抓測量，跟蹤地勘，關注地質，標準圖紙，精細審查，突出亮點，創新突破等方面進一步努力，我們有信心把廣西公路歷史上橋隧比最高，造價最貴，隧道最長，橋梁單跨最大的南天路建設好！

  馬澤理 柳州經合山至南寧高速公路項目工程管理部負責人：通過本次交流研討會，各單位總結了以往設計中存在的問題和不足，提出了可行的改進措施和對策。下一步我們項目將根據集團公司提出的專項設計管理要求做好項目設計文件審查，進有一步完善項目標準化、裝配化設計方案。