一、項目概況

梧州市環城公路（以下簡稱“項目”）是《廣西高速公路網規劃修編（2010-2020）》“6橫7縱8支線”中的“橫4”線蒼梧（龍眼咀）～碩龍高速公路的組成部分，也是廣州至西昌高速公路通道的重要組成部分，是廣西中西部地區通往廣東珠三角地區最便捷的公路運輸通道。項目由主線、省際通道和2條連接線組成，其中主線及省際通道全長56.668公里（主線51.593公里+省際通道5.075公里），2條連接線全長約5.945公里。主線起點位于梧州市長洲區倒水鎮，向西連接梧州至柳州高速公路，與桂林至梧州高速公路相交，向東跨越桂江，終于河步，與蒼梧至郁南高速公路相接；省際通道通往廣東省封開方向，終點與廣佛肇高速公路相接。全線設置倒水北、夏郢、旺甫、城東一號、城東二號、塘源、思念、河步8處互通式立交和1處服務區。主線、省際通道按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米，設計速度100公里/小時；連接線按一級公路標準建設，路基寬度23米，設計速度60公里/小時。批準概算投資為61.5275億元,項目于2014年11月開工建設，省際通道已于2017年12月22日建成通車，其他路段計劃2018年9月底建成通車。

二、建設依據

項目前期及建設實施期各項工作均嚴格執行《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國招投標法》、《中華人民共和國合同法》和交通運輸部《公路建設市場管理辦法》、《公路建設四項制度實施辦法》等各項法律、法規。項目的工程立項、可行性研究、初步設計、施工圖設計以及開工前的其他各項有關工作，均已循序進行，逐一報批，手續完備齊全、完善，詳見表1。

表1 基本建設程序執行情況
序號	建設依據	審批單位	審批文號	審批時間
1	環境影響報告書的批復	區環境保護局	桂環管字[2010]161號	2010.12.13
2	項目用地預審的批復	區國土資源廳	桂國土資預審[2012]55號	2012.6.7
3	可行性研究報告的批復	區發改委	桂發改交通[2012]849號	2012.7.26
4	初步設計的批復	區交通廳	桂交行審[2013]137號	2013.9.9
5	關于梧州市環城公路建設項目土地復墾方案的函	區國土資源廳	桂國土資函[2011]1114號	2011.8.10
6	國家林業局關于批準梧州市環城公路項目臨時占用林地的行政許可決定	國家林業局	林資許準[2014]454號	2014.11.26
7	使用林地審核同意書	國家林業局	林資許準[2014]453號	2014.11.26
8	廣西壯族自治區交通運輸廳關于梧州市環城公路一期工程兩階段施工圖設計的批復、廣西壯族自治區交通運輸廳關于梧州市環城公路二期工程兩階段施工圖設計的批復	區交通廳	桂交行審（2015）84號、桂交行審（2015）85號	2015.11.30
9	施工許可	區交通廳	/	2017.11.6

     三、建設規模及主要技術指標

（一）線路走向及主要控制點設置

項目由主線、省際通道和2條連接線組成，其中主線主線51.593公里，省際通道5.075公里，2條連接線全長約5.945公里。主線起點位于梧州市長洲區倒水鎮，向西連接梧州至柳州高速公路，與桂林至梧州高速公路相交，向東跨越桂江，終于河步，與蒼梧至郁南高速公路相接；省際通道通往廣東省封開方向，終點與廣佛肇高速公路相接。全線設置倒水北、夏郢、旺甫、城東一號、城東二號、塘源、思念、河步互通式立交8處，服務區1處，收費站6處，管理分中心1處，養護工區1處。

（二）建設規模及主要工程量

項目主線、省際通道：路線全長56.668公里，路基土石方4828.04萬立方米，瀝青混凝土路面1393.052千平方米，特大橋4025米/3座，大橋2656.68米/10座，中橋82.5米/1座，涵洞155道，通道42處，長隧道2588米/2座，中隧道2683.25米/3座，短隧道125米/1座，分離式立交橋、匝道橋698.55米/10座。

塘源連接線線：路線長4.945公里，路基土石方164.0064萬立方米，瀝青混凝土路面101.38千平方米，大橋218米/1座，涵洞9道，中隧道1054米/2座。

城東連接線：路線長1公里，路基土石方51.0153萬立方米，瀝青混凝土路面11千平方米，涵洞1道。

（三）技術標準

     項目主線、省際通道均按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米，設計速度100公里/小時；連接線按一級公路標準建設，路基寬度23米，其余技術指標按交通部部頒《公路工程技術標準》（JTG B01－2003）等交通部部頒標準執行。